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Acura nos presentó el nuevo ADX 2025, un nuevo crossover compacto premium con el que busca atraer a clientes jóvenes a la marca a través de una experiencia de conducción atractiva, un interior con muchas características tecnológicas y un habitáculo espacioso. Básicamente se puede definir como el Integra de las SUV.
La Acura MDX es una camioneta notablemente superior a su predecesora, esa sensación que antes transmitía, de ser una Pilot más cara se elimina por completo y ahora, en cuanto a diseño, interior y tecnología, está al nivel de las rivales alemanas. A destacar la versión Type S que es impulsada por un V6 3.0 turbo. Un vehículo idóneo para quienes buscan tecnología, sofisticación y lujo, pero que además también buscan algo diferente.
Bajo el cofre encontramos el V6 que debutó en el TLX Type S, un bloque de 3.0 litros que gracias a que recurre a la inducción forzada, es capaz de entregar cifras de torque y potencia mucho más ad hoc con lo que se espera de un vehículo de esta categoría. Pero las mejoras no se limitan a un motor más poderoso, ya que cuenta con una suspensión neumática que le permite cambiar por completo en aspectos muy importantes.
Para esta tercera generación, la Acura RDX estrena nueva plataforma que además de crecer 6.5 cm en comparación con el modelo anterior, es 50% más rígida, lo cual se traduce en una calidad de marcha e insonorización dramáticamente mejores. Bajo el cofre encontramos un 2.0 litros turbo con 261 hp y 280 lb-pie de torque, es cierto hay una caída de 18 hp, pero una ganancia de 29 lb-pie de par motor que con algunas modificaciones, también es utilizado en le super hatchback de Honda, el Civic Type R. Por su parte, la transmisión es de 10 velocidades y la tracción es a las cuatro esquinas vía el sistema SH-AWD. Los materiales son de excelente calidad, aunque se nota un abuso en la utilización del acabado negro piano. La gran novedad en el interior es la incorporación del nuevo sistema de info – entretenimiento que consta de una pantalla de 10.2 pulgadas y que se controla mediante el True Touch Pad Interface, imagina un pad táctil similar al que tienen las computadoras portátiles para controlar el mouse.
Alfa Romeo entra al segmento de las SUVs por la puerta grande, ya que sigue al pie de la letra la filosofía de la a “belleza necesaria”, donde el diseño es inspirado por las prestaciones y performance del vehículo. La Stelvio es construida sobre la misma plataforma que el Giulia, por lo que comparte una gran cantidad de elementos mecánicos, lo que incluye al un motor de cuatro cilindros turbocargado de 2.0 Litros que envía la potencia a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción integral Q4. Por su perfil deportivo, sus mayores rivales son Porsche Macan o BMW X3.
Un punto a destacar de esta SUV italiana es el poderío del motor que contiene la Stelvio es que al arrojar más de 500 hp con una cilindrada inferior a 3.0 litros, ofrece una de las mejores relación-potencia por litro de su segmento. En más cifras, el más de medio millar de caballos de fuerza y las más de 440 libras-pie de torque que contiene la Alfa RomeoStelvio Quadrifoglio permiten que alcance una velocidad máxima de 285 km/h, pero antes de ello está capacitada para llegar a 100 km/h desde la nada en 3.9 segundos.
¿El mejor Alfa Romeo de la historia? Depende desde donde lo abordemos, pero sin duda, Tonale marca un punto y aparte para la firma italiana. Tradicionalmente los autos de la marca se disfrutaban por el diseño y manejo, pero a partir de ahora, también por la experiencia al interior. Por cierto, el nombre Tonale se inspira en los pasos de montaña de los Alpes italianos homónimos.
El motor base es un cuatro cilindros turbo de 1.3 litros que controla el eje delantero. A su vez, se apoya de un motor eléctrico que tiene poder solo sobre el eje trasero y que en conjunto nos entregan 285 hp y 347 lb-pie de par. El motor a combustión gestiona su función a través de una caja automática de 6 cambios. El motor eléctrico obtiene su poder de una batería de 15.5 kWh y que le permite moverse en modo totalmente eléctrico por 60 km a velocades máximas de 135 km/h. Realmente algo que puedes usar en el día a día, al menos en la ciudad.
El Aston Martin DBX 707 llegó a ostentar el título como el SUV más potente del mundo. Con cerca de 700 Hp, provenientes de un V8 Twin Turbo de 4.0 litros, anuncia una 0 a 100 km/h en 3.3 segundos. Este Aston Martin se posiciona en el Olimpo de los SUV deportivos, donde debe enfrentarse al Ferrari Purosangre, Lamborgini Urus, Bentley Bentayga Speed y Porsche Cayenne Turbo GT.
La Q2 marca una nueva era en materia de diseño para Audi, ahora adopta líneas más sólidas, que se inspiran en el legendario Quattro. Además, con 4,191 mm de largo, introduce a la marca en un segmento en boga como el de las SUV subcompactas. Luce como un producto muy equilibrado, sobre todo en el tema de desempeño dinámico. Debido a sus formas juveniles y dinámicas, no brilla por el espacio interior. Es atractivo y de líneas deportivas, lo que al final, lo convierte en una compra de capricho y no tan familiar.
Luego de hacernos esperar por mucho tiempo, por fin, Audi renovó la Q3, su camioneta compacta. El último vehículo de todo el consorcio en migrar a la versátil plataforma MQB. La Audi Q3 ahora es más espaciosa y al mismo tiempo, más ligera. En un movimiento un tanto sorpresivo, la Q3 llegó a nuestro mercado con el viejo conocido motor 1.4 litros TSI con caja S-Tronic de seis velocidades. Como tope de gama está la Q3 40 TFSI que emplea un 2.0 turbo asociado a una transmisión también S-Tronic de doble clutch pero con siete cambios. El interior cuenta con buena calidad de materiales y ensamble, en donde destaca la pantalla central táctil, el clúster de instrumentos digital de 12.3". La Q3 participa en una categoría que ha crecido significativamente en los últimos años, aunque los más destacados son el BMW X1 o el Volvo XC40
La segunda generación del Audi Q3 añade la versión Sportback, misma que podría sacrificar un poco la habitabilidad, pero que, sin duda te hará ganar protagonismo en el camino. La parte trasera es en donde se nota ese cambio radical, con la caída tipo coupé y por ende el medallón mayormente inclinado.El enfoque está claro y es ofrecer un producto que vaya de la mano de la deportividad tanto estética como dinámicamente, en donde además de tener un manejo agradable y divertido.
De entre todos los miembros de la familia Q de Audi, es Q5 (fabricada en la planta de Puebla) la que cuenta con la mayor cantidad de contrincantes tanto en las versión normal, como en la Sportback. Prácticamente todas las marcas premium europeas, asiáticas y estadounidenses cuentan con un rival. Un cuatro cilindros TSI de 2.0 Litros que combina a una caja S Tronic, así como a la tracción quattro, se encuentra en todas las versiones (blindada, incluida). Para el SQ5 se encuentra un V6 de 3.0 L TFSI con 354 Hp, que se mete en territorio de Porsche Macan.
Aprovechando, que la segunda generación del Q5 fue sometida a un facelift, Audi decidió de una vez incorporar una opción más de carrocería, misma que destaca por su aspecto deportivo. Con un valor de 0.30, el coeficiente aerodinámico del Q5 Sportback es menor al Q5. Por su parte, debido a las caprichosas líneas, la capacidad de cajuela disminuye ligeramente al pasar de 550 l a 510 litros. Se fabrica en la planta de San José Chiapa, Puebla, México.
Un crossover 100% eléctrico que marca el segundo nivel de la firma alemana en términos de electrificación, pues la nueva plataforma PPE, desarrollada en conjunto con Porsche, nos pone ante un vehículo más eficiente y tecnológico. Q6 llega a colocarse por debajo de la Q8 e-tron. La Premium Platform Electric (PPE), ofrece muchas mejoras.
Aunque comparte plataforma y mecánica con Porsche Cayenne y Volkswagen Touareg, la Q7 se distingue de sus parientes gracias a unas mayores dimensiones exteriores (5,052 mm de largo) le permiten un configuración de dos (cinco pasajeros y 890 L en cajuela) y tres filas de asientos (siete pasajeros y 770 L en cajuela). El motor base es un seis cilindros de 3.0 litros, aunque también destaca un propulsor a diésel. La tracción es quattro y la caja es automática de ocho velocidades.
La Audi Q8 se convirtió en la SUV insignia de la marca, es cierto que a diferencia Q7 no ofrece capacidad para siete pasajeros, pero aquí el enfoque es la deportividad y exclusividad. Y créeme cuando te digo que, la Q8 impone. Con 4.9 metros y un peso superior a las dos toneladas, la Q8 es un auténtico panzer. Su motor es el soberbio V6 TFSI de 340 hp que se asocia a una transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades que envía la potencia a las cuatro ruedas vía el sistema de tracción quattro. Puertas adentro, la Q8 se siente lujosa y llena de tecnología gracias a la presencia del MMI Touch con dos pantallas táctiles que se complementan con el Virtual Cockpit de 12.3". Como era de esperarse, el manejo es impecable, la Q8 se planta impresionante y puede rodar a ritmos muy elevados, al tiempo que es refinada, cómoda y silenciosa. Es cierto que Audi llegó después que BMW con su X6 o Mercedes-Benz con su GLE Goupé a este subsegmento, pero lo hizo con autoridad.
Si de por si el Q8 ya es un vehículo de alto desempeño, la versión extrema es una verdadera locura. Las capacidades son escalofriantes, pues el poder es de un deportivo biplaza, y no de un vehículo de estas dimensiones. Un sendo V8 montado longitudinalmente, acoplado a una caja de cambios automática que envía el poder de tracción a las cuatro esquinas. El componente mecánico se complementa con una hibridación ligera de 48 volts que cuenta con una batería de 12 kW.
El motor V6 TFSI de 3.0 L es la base ideal para llevar un poco más lejos a este SQ5 Sportback con sus 354 Hp con 369 Lb-pie de torque. Es ágil, veloz, fácil de manejar y muy sencilla de tratar al volante. Realmente puede hacer todo lo que le solicitemos. Esta SUV deportiva es fabricada en la planta de San José Chiapa, Puebla.
Pese a que esta SUV sigue siendo seria con sus objetivos familiares, presume un desempeño ágil, veloz, fácil de manejar y muy sencilla de tratar al volante. El trabajo de la tracción Quattro es más que conocido por su buena marcha y seguridad al volante. El buen nivel de confort se complementa con un buen compendio de tecnología. Sin duda, un gran vehículo fabricado en México.
BAIC jura que el parecido del BJ40 con el Wrangler deriva de un acuerdo establecido con la propia Jeep. Gracias a la tracción integral presume una capacidad off road superior a la gran mayoría de las SUV del mercado, pero debido a la ausencia del bloqueo de diferencial no se iguala o lo mostrado en el todoterreno estadounidense. Bajo el cofre encontramos un motor de origen SAAB de cuatro cilindros turbocargado de 2.3L.
Con 4.3 metros de largo, esta SUV subcompacta se coloca en medio de X25 y X65. Su corazón es un cuatro cilindros de 1.5 litros , el cual se acopla a una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro. Entre sus fortalezas se encuentra una destaca relación valor-precio, así como una calidad de materiales bastante destacable. Considerando el segmento, es un producto bastante interesante y una alternativa más que válida en el segmento.
El Bentley Bentayga está construido sobre la plataforma MLB del Grupo Volkswagen. Tiene un motor de 6.0 litros de 12 cilindros en W twin turbo, así como un V8. Todos los materiales del interior del Bentley Bentayga son de piel, aluminio y madera. Para tapizarlo se pueden hacer 2,600 combinaciones y se requieren más de 130 horas para fabricar de forma artesanal una unidad. Sin duda, una se las SUV más exclusivas que el dinero puede comprar. No siempre, se puede tener un Bentley para explorar la naturaleza.
El Bestune B70S comparte plataforma con el sedán B70 y mide 4,555 mm de largo. Bajo el cofre de este crossover encontramos un motor turbo de 2.0L con 221 Hp y 250 Lb-pie de torque, acoplado a una caja automática de seis velocidades. El programa de seguridad chino C-NCAP le otorgó la certificación de seguridad de 5, destacando en los rubros de Protección de peatones y Seguridad activa.
El T77, es el primer SUV de la marca en México. Mide 4,525 milímetros de largo. Bestune T77 porta un motor turbo de 1.5L con 166 caballos de fuerza y 190 Lb-pie de torque, acoplado a una caja de siete velocidades (DCT) y tracción delantera. Para su precio, presume una de las listas más completas de seguridad activa y pasiva, incluyendo ADAS.
El T99 mide 4,800 mm de largo. Bestune T99 porta un motor turbo de 2.0L con 221 caballos de fuerza y 250 Lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis cambios. Al igual que el resto de los modelos de la gama integra ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).
Este auto está fuertemente basado en el concepto Vision iNext. El BMW iX para que tengas algo de contexto, es del tamaño de un X5, aunque no comparten prácticamente nada. En el caso del iX, tenemos una arquitectura de construcción híbrida de aluminio y fibra de carbono. En el piso se aloja una titánica batería de iones de litio con capacidad de 111.5 kWh y con lo cual anuncia una autonomía de hasta 630 km. Al ser tan grande, requiere de poco más de 10 horas para recargarse por completo en un wallbox de 11 kW, aunque tiene capacidad de carga rápida con hasta 200 kW y si es que llegaras a encontrar un cargador así de rápido, podrías recuperar el 80% de la autonomía en 20 minutos.
La tercera generación de este SUV de acceso pertenece a la nueva oleada de autos compactos construida sobre una plataforma de tracción delantera que es compartida con MINI. Hay bastantes influencias de los modelos más nuevos de la marca como el X7, de hecho, el diseño está realmente bien logrado y equilibrado. Este modelo tiene la misión de seguir ofreciendo todo el performance y confort que tanto caracterizan a la marca alemana.
Aunque comparte la mayoría de elementos con la sobria X1, la X2 se muestra más atrevida en prácticamente todos los aspectos, ya que tiene la difícil tarea de conquistar al llamado público millenial. No por nada, ha sido mundialmente galardonada por su diseño. Mecánicamente comparte muchos elementos con su hermana, como los motores de tres y cuatro cilindros. Sin duda, su estilo agresivo, la convierten en una opción para aquellos que quieran llamar la atención a su paso.
La última generación del BMW X3 (conocida internamente como G45) presenta una evolución significativa, consolidando su posición en el segmento de los SUV premium. Su diseño exterior ha sido renovado con líneas más estilizadas y una parrilla frontal más grande, que en algunas versiones puede ser iluminada con la característica "Iconic Glow" de BMW.
El Salón del Automóvil de Ginebra 2019 fue el escenario elegido por la firma bávara para mostrar al mundo al BMW X3 M. Esta generación se presenta con un estilo más atractivo que nunca, unas prestaciones ligeramente mejoraras y un interior con la última tecnología y confort. A nivel mecánico mantiene el conocido motor S58 de 3.0 litros y seis cilindros biturbo, aunque ha sido optimizado para entregar 473 Hp y 457lb-pie de torque. En el caso del Competition la potencia se incrementa a 503 Hp y 479 lb-pie de par.
La X4 viene siendo para X3, lo mismo que X6 es para X5. Esto quiere decir que aunque ambas pertenezcan al mismo segmento, funge como un complemento con un perfil más deportivo y personal. Esto no es evidente en las formas más caprichosas del exterior, sino también en una puesta a punto del conjunto más agresiva. La versión de acceso cuenta con un L4 Turbo de 2.0 L, mientras que el L6 Turbo se reserva para las versiones más potentes y eso incluye las versiones M. La transmisión siempre es automática de 8 velocidades. Es una SUV coupé, personal y deportiva, que puede ser el terror de cualquiera.
El BMW X4 M se presenta con un estilo más atractivo que nunca, unas prestaciones ligeramente mejoraras y un interior con la última tecnología y confort. A nivel mecánico mantiene el conocido motor S58 de 3.0 litros y seis cilindros biturbo, aunque ha sido optimizado para entregar 473 Hp y 457lb-pie de torque. En el caso del X4 M Competition la potencia se incrementa a 503 Hp y 479 lb-pie de par.
Desde su aparición en 1999, la X5 ha visto desfilar cuatro generaciones, la última, presente desde 2018. Siempre se ha mantenido como uno de los referentes en un segmento altamente competitivo. Bajo el cofre podemos encontrar motores de seis u ocho cilindros. Aunque también hay una opción de un híbrido enchufable. Pero no importa el propulsor, es una BMW en toda la extensión de la palabra, algo evidente en su calidad y manejo.
El departamento M de BMW siempre nos ha sorprendido con vehículos rápidos y deportivos. La versión M de la tercera generación de X5 (G05) no es la excepción y nos sorprende por el desempeño. Además la versión Competition que es aún más radical y potente, pues porta el V8 más poderoso que jamás haya tenido un vehículo de estas características. El X5 M Competition llega casi a esa perfección con un gran desempeño, habitabilidad y confort.
Con su irrupción en 2008, la BMW X6 inauguró el hoy tan en boga segmento de las SUV Coupé. Es así que esta tercera generación, presente desde 2015, mantiene intacto su ADN a pesar de recibir numerosas mejoras técnicas. Su éxito ha sido tal, que ha incitado la aparición de rivales como Mercedes-Benz GLE Coupé, Audi Q8 o Porsche Cayenne Coupé. Pese a ello, se puede seguir considerando referente en cuanto a deportividad y sensaciones detrás al volante se refiere.
El departamento M de BMW siempre nos ha sorprendido con vehículos rápidos y deportivos. Este X6 M no es la excepción y nos sorprende por el desempeño. Además la versión Competition que es aún más radical y potente, pues porta el V8 más poderoso que jamás haya tenido un vehículo de estas características. El X6 M Competition llega casi a esa perfección con un gran diseño, desempeño y confort.
Es el vehículo más grande de la familia BM, mide 5.15 m de largo, dos metros de ancho y 1.8 metros de alto. Gracias a estos números puede llevar hasta siete pasajeros. Es un vehículo muy versátil, pues se disfruta al manejo por las excelentes prestaciones que tiene y se puede disfrutar en plazas traseras, por las diversas amenidades de confort como equipamiento. Aquellos usuarios de un Serie 6 ó 7, que deseen una camioneta sin sacrificar equipamiento, espacio y confort encontrarán en la X7 una buena elección.
El Buick Enclave es un SUV crossover premium de tamaño completo que cuenta con tres filas de asientos y capacidad para 7 pasajeros. Fabricado por General Motors en Michigan, Estados Unidos, se posiciona como el buque insignia de la marca. El vehículo destaca principalmente por su enfoque en el confort familiar, aislamiento acústico y un robusto arsenal tecnológico.
Ahora denominada como Encore GX, la camioneta pequeña de Buick es un producto en verdad interesante. Adopta una nueva plataforma global de General Motors denominada VSS-F que aunque es más grande es 87 kilos más ligera. La Buick Encore como camioneta pequeña refinada me parece una buena opción.
Fabricada en China, donde es un auténtico best seller, la segunda generación de Envision es muy superior al modelo que reemplaza. Tanto que así, que todas las dudas que había en el pasado han quedado completamente disipadas. Más sofisticada, presume una mejor base así como diversos elementos de confort y tecnología.
El Buick Envista es un SUV crossover subcompacto de estilo premium, posicionado como la opción de entrada al portafolio de la marca por su atractivo balance entre diseño vanguardista y valor. Destaca por su silueta coupé o fastback, un habitáculo tecnológico y una conducción orientada al confort y aislamiento acústico en entornos urbanos.
Se trata de una camioneta compacta de 4.7 metros de largo que se caracteriza por tener un tren motriz híbrido enchufable compuesto por un motor base atmosférico de 4 cilindros y 1.5 litros de ciclo Atkinson que se apoya de un sistema eléctrico que al trabajar en conjunto entregan 220 hp y 221 lb-pie de par. Todo ese poder llega al eje delantero con una caja CVT. La batería es de 12.9 kWh y le permite lograr 71 km de autonomía por carga. La marca declara una autonomía total de tanque y batería llena de 1,001 km.
Una camioneta subcompacta 100% eléctrica que entra de lleno a pelear con los competidores “grandes” de este segmento. Uno de los crossover a baterías más accesibles del país.
El Cadillac Escalade es la SUV full-size de lujo de referencia a nivel mundial, destacando por su imponente diseño, niveles máximos de confort y tecnología de vanguardia. En su gama actual, se divide principalmente en versiones de combustión interna de alto desempeño y variantes completamente eléctricas de nueva generación.
La Cadillac Escalade-V es la SUV de alto rendimiento más potente y exclusiva de la marca, combinando el lujo extremo con la ingeniería deportiva de la división V-Series. Este vehículo de casi tres toneladas ofrece cifras de aceleración dignas de un auto deportivo gracias a componentes mecánicos heredados del automovilismo de alta competencia.
La Cadillac Escalade IQ es la variante 100% eléctrica y ultra-tecnológica de la icónica SUV de tamaño completo, marcando el inicio de una nueva era de lujo sin emisiones para la firma estadounidense. Desarrollada sobre la avanzada plataforma de baterías Ultium de General Motors, destaca por combinar un diseño futurista sumamente aerodinámico con cifras de potencia colosales.
La Cadillac Escalade IQ es la variante 100% eléctrica y ultra-tecnológica de la icónica SUV de tamaño completo, marcando el inicio de una nueva era de lujo sin emisiones para la firma estadounidense. Desarrollada sobre la avanzada plataforma de baterías Ultium de General Motors, destaca por combinar un diseño futurista sumamente aerodinámico con cifras de potencia colosales.
La Cadillac LYRIQ es la SUV mediana 100% eléctrica que inauguró la era de movilidad sustentable de la marca, destacando por su diseño vanguardista, su marcha sumamente silenciosa y un despliegue tecnológico de última generación. Al igual que el resto de la familia EV, utiliza la plataforma de baterías Ultium de General Motors.
La Cadillac LYRIQ-V es el vehículo de producción más rápido en la historia de la marca, consolidándose como la primera SUV compacta 100% eléctrica en unirse a la división de alto desempeño V-Series. Este modelo fusiona una aceleración brutal de corte deportivo con cero emisiones y el máximo lujo tecnológico.
La Cadillac OPTIQ es la SUV compacta 100% eléctrica que representa el punto de entrada a la gama EV de la marca. Producida localmente en el complejo de GM en Ramos Arizpe, Coahuila, este modelo combina un tamaño ágil para la ciudad con la tecnología de baterías Ultium de General Motors.
El Cadillac OPTIQ-V 2026 es la variante de ultra alto rendimiento del SUV compacto y 100% eléctrico de la firma de lujo de General Motors. Este modelo representa la incursión formal de la legendaria división V-Series en el mercado de los vehículos eléctricos de alta gama.
Este modelo se distingue del CS35 Plus, no solo por agregar la palabra Turbo a su nombre, sino también, debido a que efectivamente, bajo el cofre yace un motor de cuatro cilindros turbocargado, así como por su imagen dinámica más agresiva y moderna. Con 4,335 mm de largo y una distancia entre ejes de 2,600 mm, el Changan CS35 Plus Turbo, en su única versión, viene a participar en el segmento de las SUV compactas.
Mide 4,515 mm de largo, 1,865 mm de ancho, 1,680 mm de alto y tiene 2,656 mm de distancia entre los ejes. Mecánicamente, equipa el motor Blue Whale 1.5 litros Turbo, con una potencia máxima de 185 Hp y un par máximo de 221 lb-pie, asociado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades.
Deepal (también conocida como Shenlan en China) es una marca nacida a partir del joint-venture entre Huawei, CATL y Changan. Mide 4,750 milímetros de largo. Este modelo está disponible en dos versiones y cada una cuenta con una mecánica diferente. Tenemos a la totalmente eléctrica y a la de rango extendido. Importada directamente desde China.
Se trata de un crossover de talla grande que toma el rol -hasta ahora- de buque insignia de la marca, no solo por dimensiones o capacidades, sino por el nivel de tecnología y equipamiento que ofrece a un costo que difícilmente veremos en el segmento. Se destaca por la silueta atractiva, disruptiva y hasta futurista. Es una SUV para cinco ocupantes .
Fabricada en México, Chevrolet revive una denominación bastante icónica para nombrar a esta, cuyas líneas están francamente inspiradas en el Camaro. La imagen deportiva tanto interior como exterior, viene respaldada por un desempeño que sin ser vertiginoso es bastante satisfactorio, cortesía del actuar conjunto de un motor V6 de 3.6 litros capaz de entregar más de 300 caballos de fuerza, mismo que se asocia a una transmisión automática de nueve velocidades. Aunque comparte plataforma con la familiar Traverse, en realidad, es mucho más personal y provocativa. Idónea para quienes le gusta llamar la atención, sobre todo cuando se trata del acabado RS.
Orgullosamente hecha en México, la Chevrolet Blazer EV es un SUV mediano totalmente eléctrico que representa un hito histórico para la industria nacional, siendo ensamblada en el Complejo de Manufactura de General Motors en Ramos Arizpe, Coahuila. Diseñada sobre la avanzada plataforma de baterías Ultium, esta camioneta combina un diseño sumamente deportivo y futurista.
Repitiendo la fórmula de la Tracker, Chevrolet trae de vuelta del emblema de Captiva con el fin de ampliar la gama de SUVs. Esta camioneta de dimensiones similares al Equinox -4.65 metros de longitud-, destaca por el diseño, equipamiento, seguridad y confort, gracias a la opción de una tercera fila de asientos. Importada desde China.
La Chevrolet Captiva PHEV representa el primer paso de Chevrolet en el terreno de los vehículos híbridos enchufables (PHEV) en México. Diseñada como una SUV familiar sumamente eficiente, busca ser el puente perfecto para quienes quieren experimentar la conducción eléctrica diaria sin sufrir por la autonomía en carretera.
La marca americana decidió que esta SUV, en su faceta de eléctrica, naciera en el complejo de Ramos Arizpe, Coahuila, desde donde llegará a sus principales mercados alrededor del mundo. , Chevrolet Equinox EV se beneficia de la arquitectura eléctrica Ultium; es de hecho el segundo modelo de Chevrolet en emplearla. Del antiguo habitáculo tampoco quedan vestigios. Dentro de Chevrolet Equinox EV se percibe amplitud, comodidad, hermetismo, ergonimía, además de un importante paso hacia la sofisticación.
La Chevrolet Groove se ha consolidado en el mercado mexicano como una de las opciones favoritas dentro del segmento de las SUVs subcompactas de entrada. Para su última generación, da un salto evolutivo enorme al dejar atrás el motor de aspiración natural para adoptar un motor turbocargado, mejorando drásticamente su potencia, seguridad y diseño.
El Chevrolet Spark EUV es la propuesta más accesible y compacta de la marca dentro de su portafolio de vehículos 100% eléctricos en México. Llega con un formato de mini-SUV de diseño robusto y aventurero (con un estilo cuadrado y moderno) para competir directamente en el segmento de entrada.
Ningún modelo en la actualidad es tan longevo como la Chevrolet Suburban que lleva fabricándose sin interrupción desde 1935. Esto sin mencionar que desde su llegada al mercado mexicano se ha convertido en un símbolo de estatus. El modelo que actualmente se puede adquirir pertenece a las doceava generación y encuentra en GMC Yukón y Cadillac Escalade a sus hermanas de lujo.
Básicamente, se trata de la versión corta de la Suburban, por lo que al igual que ésta es uno de los modelos favoritos de las compañías blindadas, gracias a que está construida en un chasis de escalera que la convierte en un vehículo muy robusto. La mecánica es compartida con su hermana mayor. Sólo algunos cuantos detalles de equipamiento marcan distancia.
La Chevrolet Tracker regresa al mercado internacional. De ser una SUV con ciertas capacidades todoterreno, la nueva generación se presenta como un modelo listo para enfrentarse a la jungla de asfalto. De hecho, se puede decir que es la hermana crossover del Onix, auto con el que comparte una gran cantidad de elementos mecánicos. Hay que destacar el accionar del motor, que ofrece un excelente equilibrio entre desempeño y consumo de combustible. Importada desde Brasil.
En 2009 General Motors lanzó una nueva gama de crossovers familiares, que hoy forman parte fundamental de su gama y uno de esos modelos es la Chevrolet Traverse, un vehículo que en su última generación y nos presenta una propuesta interesante. Este crossover ahora se monta sobre la plataforma GM C1XX-2. Destaca por su motor turbo de cuatro cilindros.
La Chevrolet Trax es una SUV compacta y deportiva que actualmente se vende en México en su segunda generación. Destaca por su transformación total en diseño, tecnología y espacio interior comparada con las generaciones anteriores.
Sin duda, las principales fortalezas y argumentos de venta de este pequeño SUV, residen en una imagen muy bien lograda, así como un interior tecnológico y con buenos materiales. Todo a un precio, que de momento parece más que correcto. Solo nos hubiera gustado la inclusión de un par de bolsas de aire extra.
Esta renovada Chirey Tiggo 4 Pro 2026, está metida en uno de los segmentos más duros de nuestro país, donde prácticamente todas las marcas tienen presencia y, a veces, más de un producto. Del lado de la estética, podemos encontrar un vehículo muy elegante, y también un buen nivel de equipamiento de confort y seguridad.
La Chirey Tiggo 7 Pro 2022 viene a competir directamente en el segmento de las SUVs subcompactas. Ofrece un motor turbo de 1.5 litros con una transmisión automática CVT con modo manual 9 cambios simulados y es de tracción frontal. Se caracteriza por un diseño atractivo y dinámico.
Esta SUV con tres filas de asientos llega a competir en un segmento donde la vanguardia, seguridad y confort son prioridad. Destaca por su buena relación valor-precio, la cual, debido a sus valores, es difícil de equiparar entre sus potenciales rivales.
El primer modelo de CUPRA como marca independiente presume un motor de 2.0 litros turbo con 300 caballos de fuerza. Con todo este poderío, esta camioneta de 1,615 kilos es capaz de hacer una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos y lograr una velocidad máxima de 247 km/h. Desempeño de alto nivel que puede equipararse a modelo del doble de precio.
Sus líneas y formas lo alejan de las típicas SUV, y lo convierten en un CUV, es decir, es más un crossover que un Deportivo Utilitario, está construido sobre la plataforma MQB Evo y por sus dimensiones pertenece al segmento C. Los interiortes están llenos de propuesta y buenos materiales. No es un producto barato, y quizá haya productos con características similares de aspecto, pero no de desempeño que le hagan un poco de ruido al precio de Formentor.
Dodge es una marca especializada en muscle cars. Por esta misma razón, no resulta raro, que haya trasladado esta esencia al mundo de las SUV con la tercera generación de la Durango. Qué mejor prueba que abrir el cofre para comprobarlo, ya que ahí yace un revitalizado V8 HEMI . Con 5,110 mm de largo, es capaz de albergar a siete pasajeros con toda comodidad y equipaje, gracias a que la cajuela anuncia una capacidad de 490 Litros.
Se trata de un SUV Coupé que toma como punto de partida al Pulse, solo que aderezado con una imagen más dinámica, agresiva y hasta seductora. A ello, hay que sumarle un mejor desempeño dinámico cortesía de montar un motor 1.3 L turbo firmado por MOPAR. Por cierto, la marca señala que emplea una cadena de distribución silenciosa denominada “for life”, ya que no requiere mantenimiento durante la vida útil del vehículo.
Con el arribo de la Pluse, FIAT regresa al segmento de las SUV pequeñas después de un largo periodo de ausencia. Tiene en su atractivo diseño y buen nivel de conectividad, sus argumentos más sólidos, mismos que se ven reforzados por la presencia de asistencias a la conducción. En general el manejo muy a la FIAT, concreto y sin sorpresas, cumplidor y con una buena sensación de robustez en general.
La Ford Bronco de 2 puertas es la variante de carrocería más compacta, ágil y purista del icónico SUV todoterreno de Ford . A diferencia de la versión de 4 puertas, mantiene las proporciones clásicas inspiradas en la primera generación de 1966.
Luego de prácticamente 25 años de ausencia, Ford decidió traer de vuelta al Ford Bronco, un modelo icónico para la firma del óvalo azul que trae de vuelta la esencia del modelo original. Rival directo del Jeep Wrangler, adopta la fórmula del todoterreno puro y duro de este, pero se desmarca con una propuesta ligeramente más tecnológica. Disponible en carrocería de dos o cuatro puertas. Por ningún motivo debe de confundirse con Bronco Sport.
De la Raptor se ha comentado mucho, porque era casi un hecho de que Ford iba a construir una versión extrema de este modelo, casi desde que debuto la familia Bronco. Y muchos queríamos ver de que es capaz el Bronco cuando se le pone más potencia, mejores neumáticos y una suspensión de carreras. Y el resultado es simplemente espectacular. Uno de los mejores vehículo todoterreno de la actualidad.
Producida en la planta de Hermosillo Sonora, se trata del miembro de acceso a la familia Bronco. Está construida sobre un chasis monocasco, que le confiere un excelente desempeño en carretera, pero al mismo tiempo, los ingenieros se las arreglaron para que pueda presumir una elevada capacidad todoterreno. Por cierto, cuenta con una gran cantidad de soluciones que la hacen altamente práctica y lista para la aventura.
La nueva Ford Edge Híbrida (HEV) 2026 se ha reinventado por completo en México, dejando de ser una SUV de dos filas para convertirse en un vehículo familiar premium con tres filas de asientos para 7 pasajeros. Equipa un motor híbrido que equilibra la potencia con una alta eficiencia de combustible. Importada desde China.
Respuesta directa de Ford a la Chevrolet Suburban, ya que al igual que esta, se trata de una enorme SUV de hasta 5,636 mm de longitud montada sobre la plataforma de la F-150/ Lobo. Para esta generación utiliza por una carrocería de aluminio, así como un motor seis cilindros de 3.5 Litros Turbo EcoBoost. El interior ha sido completamente rediseñado para ofrecer un espacio amplio y cómodo para hasta ocho pasajeros.
En su sexta generación, la Explorer recupera la propulsión trasera, sólo que en esta ocasión su perfil es más dinámico y eficiente que nunca. Además, mantiene algunas características que forman parte de la identidad de este modelo como una cierta capacidad todoterreno, así como poder transportar cómodamente hasta siete pasajeros en sus tres filas de asientos. Es impulsada por un cuatro cilindros de 2.3 L Ecoboost, pero para la versión ST y Platunum se recurre a un seis cilindros de 3.0 litros. Un icono en el mundo de las SUV.
La Ford Explorer Police Interceptor Utility es una SUV de persecución diseñada exclusivamente para cuerpos policiales y flotas de seguridad ciudadana. A diferencia de la Explorer comercial, esta versión se fabrica con refuerzos estructurales, componentes mecánicos de alta resistencia y software táctico especializado para el servicio policial
La variante desarrollada por la división Ford Performance. Es impulsada por un V6 3.0 Ecoboost asociado a una caja automática de 10 velocidades calibrada por Ford Performance para ser más rápida y precisa que la convencional, y a un sistema de tracción total, le permite alcanzar los 230 km/h. El paquete mecánico se completa con una suspensión más deportiva (que hace que la Explorer vaya más cerca del piso), una dirección especialmente calibrada para responder más rápido, frenos más grandes y un control de tracción progresivo que se adapta a los diferentes tipos de piso..
El Ford Mustang Mach-E quizá sea uno de los vehículos más controvertidos de los últimos tiempos. Pero luego de manejar el Mach-E te podemos asegurar que es digno de llevar el nombre Mustang, ya que acelera y se maneja como un buen deportivo. Todo con la ventaja de ser un SUV cero emisiones. Se trata del primer auto 100% eléctrico en ser fabricado en nuestro país.
Se trata del primer Ford importado directamente desde China, donde es comercializado bajo el nombre de Equator Sport, y donde se produce gracias a la asociación con Jiangling Motors Corporation (JMC). Gracias a que presume una gran espacio interior, así como un buen equipamiento, llega a México para complementar a la híbrida Escape, así como a la aventurera Bronco Sport.
Se trata del primer Ford importado directamente desde China, donde es comercializado bajo el nombre de Equator Sport, y donde se produce gracias a la asociación con Jiangling Motors Corporation (JMC). Gracias a que presume una gran espacio interior, así como un buen equipamiento, llega a México para complementar a la aventurera Bronco Sport. Esta versión híbrida destaca por su eficiencia y desempeño idóneo para urbes.
La principal mejora o cambio para este modelo está bajo el cofre, pues nos entrega un nuevo tren motriz híbrido convencional (paralelo). Su base es un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros que se apoya de dos motores eléctricos —uno por eje—. El poder se gestiona a través de una caja de cambios CVT de engranajes planetarios y tiene control solo en el eje delantero. El eje trasero se controla por su cuenta con el motor eléctrico colocado en esa zona, además funciona más cómo un apoyo en aceleraciones fuertes o cuando se necesita tracción en ese eje.
Geely Cityray es una camioneta compacta de entrada que nos entrega un montón de equipo de seguridad, de comodidad y conectividad para plantarle cara a rivales realmente difíciles. Al final del día Cityray sigue la receta de priorizar la facilidad y comodidad que busca el 99% de este segmento, pero dentro de todo, es un producto que no queda a deber y que cuando las condiciones son las correctas, puedes llegar disfrutar manejar.
La Geely Coolray Lite es la versión de acceso de la popular SUV subcompacta de la marca Geely México, diseñada para ofrecer una opción más accesible y eficiente, ideal para uso urbano.
Se trata de un SUV compacto, con una imagen muy atractiva y deportiva, con cierto sabor tuning, gracias al uso de colores llamativos, así como por el alerón trasero y las cuatro salidas de escape funcionales. Además, presume ser una de las más potentes en su segmento. Como buen auto chino, bajo el cofre se encuentra un cuatro cilindros de 1.5 litros que hace equipo con una caja de doble embrague.
Fue en 2022 cuando Geely introdujo en el mercado chino la Haoyue L, una SUV de tamaño mediano para siete pasajeros que a nivel internacional recibe el nombre de Okavango que alude a un río en Botsuana, en África. Sin importar versión, la Okavango es impulsada por un motor 2.0 litros turbo. Entre los principales rivales de esta SUV china con tres filas de asientos se encuentra Chirey Tiggo 8 Pro.
En julio de 2022 se filtraron las primeras patentes de un modelo que en aquel entonces era conocido bajo el nombre de FX11. Al poco tiempo salió a la venta en China y por suerte, su nombre cambió al de Starray, que como sea, suena mejor que una denominación alfanumérica. Pues bien, esta SUV del segmento C que se construye sobre la plataforma CMA (Compact Modular Architecture) llega a nuestro país, y se trata de uno de los vehículos más recientes de la firma china. Cabe mencionar que la arquitectura es compartida como modelos como Volvo C40 y XC40.
Dentro del catálogo de SUV medianas de General Motors, la GMC Acadia se posiciona en medio de la Chevrolet Traverse y de la lujosa Buick Enclave. Cabe destacar que la nueva Acadia es más grande en todas sus dimensiones en comparación con el modelo anterior. Es 26.9 cm más larga y 8.1 cm más alta, lo que permite un mayor espacio para los pasajeros y una configuración de tres filas de asientos. Para impulsarse, recurre a un motor turbocargado de cuatro cilindros de 2.5 litros que ofrece mayor potencia y capacidad de remolque, al mismo tiempo que mejora el consumo y reduce las emisiones contaminantes.
La GMC Hummer EV es la máxima expresión de ingeniería y exceso eléctrico de General Motors, reviviendo el mítico nombre militar bajo un formato 100% eléctrico. Conocida como una "supertruck", destaca por su masa descomunal, aceleración de superdeportivo y capacidades todoterreno sin precedentes.
Todos los GMC guardan parentesco con algún Chevrolet y esta no es la excepción, ya que la Terrain toma como punto de partida a la Equinox. No obstante, va mucho más que un simple cambio de logos, ya que en realidad es un producto más refinado, lujoso y potente que lo coloca en otro nivel. Bajo el cofre, yace un cuatro cilindros de 1.5 Litros Turbo que se acopla a una transmisión automática de ocho relaciones.
En la familia de las enormes y tradicionales SUV de General Motors, la Yukon (nombre inspirado en el territorio homónimo canadiense) cubre el hueco entre la Chevrolet Suburban y Cadillac Escalade. Es así que se presenta como la hermana que conjuga lujo con desempeño todoterreno. Ofrece más espacio y refinamiento mecánico que nunca.
El GWM Ora 5 Gasolina es un SUV compacto con motor turbo de 1.5L. Destaca por su gran pantalla y conectividad, posicionándose como la opción de entrada más accesible de la gama. A diferencia de los modelos anteriores de Ora, esta variante deja de lado la electrificación total para ofrecer una mecánica tradicional de combustión interna.
Al igual que la generación pasada, su mayor virtud es poder acoger hasta siete pasajeros con completa comodidad en un empaque que no supera los 4.49 metros de longitud. Además, el sistema Space4You le permite configurar las tres filas de asientos para adaptarse a diversas necesidades de transporte o carga. Su motor es un cuatro cilindros de 1.5 L de perfil mayormente urbano. De entre sus rivales frontales, presume un mayor refinamiento y buen nivel de seguridad.
LLa CR-V, es una de las SUV más vendidas no sólo en México sino en todo el mundo. Más grande que nunca, presume una habitabilidad interior destacable, gracias a un correcto aprovechamiento del espacio. Prueba de ello son las puertas que abren en 85 grados o la capacidad de cajuela de hasta 1,110 Litros. Mecánicamente, Honda recurre a un 1.5 Litros Turbocargado.
A simple vista parece una CR-V común, pero basta con encenderla para saber que se trata de un vehículo completamente diferente. En este caso se trata de un SUV híbrido, que comparte mecánica con el Accord HEV. La eficiencia de este modelo es destacable, pero más aún, el hecho de que mantenga ese buen manejo al que Honda nos tiene acostumbrados. El rostro ecológico de una de las favoritas del mercado.
Fabricada en la planta de Celaya, Guanajuato, la Honda HR-V se caracteriza por su piso plano que le otorga un gran espacio interior y versatilidad de uso. Esto queda perfectamente ilustrado con su gran espacio interior y capacidad de carga de la cajuela. La motorización de 2.0 litros hace mancuerna con una transmisión automática CVT. La eficiencia en el consumo de combustible es de sus puntos fuertes. La nueva generación ahora incorpora una nueva suspensión trasera multilink.
Tal y como sucede en otros modelos de Honda, la versatilidad en el interior es una prioridad. Prueba de ello es la tecnología Space4You. Mecánicamente recurre al conocido motor atmosférico de seis cilindros de 3.5 Litros i-VTEC (compartido con Odyssey), el cual hace mancuerna con una caja automática de 10 velocidades. Pese a sus dimensiones y perfil, sorprende por su manejo ágil.
Esta SUV importada desde India, tiene la difícil labor de enfrentarse en un segmento en efervescencia. En realidad, se trata de un producto global que debe de tomarse con seriedad. Altamente emparentada con KIA Seltos, aunque recurre a soluciones técnicas propias como el motor 1.5 Litros turbo que impulsa a las versiones más costosas. En la parte de acceso se mantiene el conocido 1.5 litros atmosférico de la marca.
Se trata de una SUV compacta con capacidad de trasladar a siete pasajeros en sus tres filas de asientos. En India, país donde se fabrica recibe el nombre de Alcazar. Presume un equilibrio bastante interesante entre espacio, seguridad y equipamiento. Tal vez, el motor atmosférico no sea el más potente, pero promete un consumo contenido.
Se trata del buque insignia de Hyundai y llega a posicionarse por arriba de Santa Fe. De hecho, para que te des una idea, es 76 mm más larga, lo que le permite albergar una tercera fila de asientos. Viene a competir en un segmento que si bien es de nicho dado su bajo volumen, es importante debido a la imagen que este tipo de camionetas tienen en el mercado. Si buscas mucho espacio, sobre todo en la tercera fila y buen nivel de equipamiento, definitivamente debes considerarla como opción.
La Hyundai Palisade HEV 2026 es la versión híbrida autorrecargable de la SUV más grande de la marca, que destaca por incorporar por primera vez una motorización electrificada combinada con tres filas de asientos y un alto nivel de lujo.
La quinta generación se reinventa por completo, apostando por nuevas características y un diseño muy distinto al de sus rivales. La forma rectangular del modelo y la carrocería larga ayudan a lograr un mayor espacio, pero también a lograr una presencia poderosa. A pesar de lo grande que se ve en las fotos, la Santa Fe tiene un largo de 4.83 metros. La mecánica híbrida le confiera una muy buena eficiencia de combustible.
Su nombre, como resulta evidente está inspirado en la ciudad de Tucson, Arizona en Estados Unidos. A México, llega importada desde República Checa. Su diseño es altamente propositivo, alejándose del conservadurismo de la generación pasada. A diferencia del exterior, el habitáculo es bastante sobrio. Por tamaño, se sigue manteniendo, como uno de los miembros más pequeños de su segmento. Por cierto, en la gama destaca la versión híbrida, que presume un buen consumo de combustible.
La Hyundai Tucson Híbrida destaca en su segmento gracias a un tren motriz híbrido turbo asistido, el cual entrega una conducción ágil y consumos de combustible muy bajos. A diferencia de otros híbridos convencionales, este modelo implementa una transmisión automática tradicional de 6 velocidades, ofreciendo sensaciones de manejo más directas y dinámicas en carretera.
La primera QX50 era un modelo vetusto que, a su vez, tenía su origen en el EX lanzado en 2007. Es por ello, que sorprende que para la segunda generación, que por cierto está fabricada en México, Infiniti presente una SUV con propuestas innovadoras más allá del diseño. Es así, que la principal carta de presentación está en el primer motor de compresión variable de cuatro cilindros de 2.0 Litros turbocargado que eroga 268 Hp. Dependiendo de la altura de los pistones puede ser eficiente o buscar el mejor desempeño.
Podríamos decir que Infiniti es de las pioneras cuando hablamos de SUV con silueta tipo coupé, la FX (luego QX70) resultó toda una revolución en un ya lejano 2003, por lo que podríamos decir que, esta nueva Infiniti QX55 es de alguna forma una sucesora espiritual. Este modelo comparte buena parte de sus componentes con la QX50. Hay que reconocer que al menos en cuanto a diseño, tiene argumentos sólidos para enfrentar a las alemanas.
Se podría decir que la QX60, es el familiar lujoso de Nissan Pathfinder, modelo con el que comparte base mecánica y poco más, aunque también cuenta con diseño y tecnologías propias. La oferta mecánica está compuesta por un motor de seis cilindros de 3.5 Litros. La caja es una automática de 9 velocidades. Mucho espacio, lujo y buen nivel de equipamiento son sus principales argumentos.
La nueva QX80 2025 representa una nueva dirección para la marca. Construida sobre la filosofía de diseño "Arte en Movimiento", es completamente nueva. Su plataforma, tecnología y muchas cosas más no comparten nada con el modelo previo.
Básicamente es el mismo modelo que la Sei4 pro, solo que la marca aprovecha este cambio de nombre para también implementar su nuevo logotipo, que ahora da identidad a la JAC4. Es impulsado por un motor turbo de cuatro cilindros de 1.5L con 147 hp y 155 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática CVT. Esta JAC4 es ensamblada en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo.
La JAC 6 (anteriormente conocida como JAC Sei 6 Pro) destaca por su versión a gasolina, equipada con un motor 1.5 L Turbo de inyección directa. Ensamblada en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo se coloca por debajo de su hermana gemela, la JAC 6 PHEV (Híbrida Enchufable).
La 6 PHEV (conocida en otros mercados como JS6 PHEV) representa un salto evolutivo para la marca ya que se trata del primer vehículo híbrido enchufable de JAC diseñado para democratizar la movilidad electrificada de largo alcance, ofreciendo una solución que elimina la "ansiedad por la autonomía" mediante una gestión inteligente entre electricidad y combustión.
La JAC 8 (también reconocida en diversos mercados como JS8 Pro) se posiciona como el estandarte de espacio y lujo accesible dentro del portafolio global de JAC Motors. Ofrece una configuración de tres filas de asientos con capacidad para hasta siete pasajeros.
Con 4,135 mm de largo, recurre a un pequeño motor de cuatro cilindros de 1.5 litros que se integra a una caja manual de cinco velocidades. Su fuerte, es la buena relación precio-equipamiento que ofrece. Por su perfil mayoritariamente urbano, debe de enfrentarse a hatchbacks subcompactos devenidos a crossovers, así como a SUV de acceso.
La nueva Jaecoo 5 está pensada para quienes disfrutan la aventura, especialmente aquellos que viajan con sus mascotas, ya que fue galardonada con la certificación "Pet-Friendly Cabin" por parte de TÜV SÜD, una de las entidades más respetadas a nivel internacional en materia de estándares de calidad.
No es ningún secreto que este modelo se inspira en Land Rover. No obstante, cuenta con elementos propios como la parrilla tipo cascada, al mismo tiempo que se construye sobre la plataforma T1X de Chirey.
Estéticamente, no hay mayores diferencias con respecto a la Jaecoo 7 “regular”, pero lo más importante es su mecánica ya que es impulsada por el sistema "Super Híbrido" compuesto por un motor de gasolina de 1.5 litros turbo y dos generadores eléctricos. Presume una gran eficiencia de combustible, así como un desempeño dinámico destacable.
La primera un SUV de la casa de Coventry. Comparte plataforma la plataforma iQ-AI de Jaguar-Land Rover y es la misma que utiliza el XE. La gama está compuesta por motores de cuatro y seis cilindros, aunque para la poderosa SVR se decanta por el genial V8 de 5.0 Litros. Como todo buen Jaguar, conjuga a la perfección la deportividad con el lujo británico. Sin duda, un vehículo a la altura de la historia de la marca.
Mientras que su homólogo de la década de los ochenta y noventa era una robusta SUV, esta reinterpretación se presenta mucho más exclusiva y sofisticada, muy a tono con los tiempos que transcurren. El Jeep Cherokee HEV marca el regreso de este icónico SUV con una motorización completamente híbrida y es orgullosamente ensamblado en la planta de Stellantis en Toluca, México.
Desarrollado y fabricado en la región para mercados como Latinoamérica, se basa en la misma plataforma extendida del Jeep Compass, pero crece en dimensiones (alrededor de 4.77 metros de largo) para integrar la tercera fila de asientos. Debido a su tamaño, su tercera fila es ideal para trayectos cortos o niños, siendo una opción versátil y familiar sin llegar a las dimensiones de un SUV mediano o grande.
Fabricada en México, en la planta de Toluca, tiene la misión de rivalizar en un segmento altamente competido como lo es el de las SUV compactas. Estéticamente, sigue los mismos trazos marcados por Grand Cherokee, solo que en dimensiones más reducidas.
El Jeep Grand Cherokee es el SUV insignia de la marca norteamericana, reconocido por combinar capacidades de tracción 4x4, un alto nivel de lujo y tecnología avanzada. Además del modelo regular, también suma la versión larga L, diseñada para familias grandes, incorporando tres filas de asientos para transportar hasta 6 o 7 pasajeros.
Importado desde Brasil, el miembro más pequeño de la familia Jeep es portador de una estética llena de detalles inspirados en el Willys-Overland MB. Bajo el cofre, este auto es impulsado por un cuatro cilindros turbo de 1.3 litros, que hace mancuerna con una transmisión automática de seis velocidades, encargada de enviar la potencia a las ruedas delanteras. Lamentablemente la versión Trailhawk con aptitudes off-road no está disponible.
Tuvieron que pasar 30 años para que el nombre Wagoneer regresara a la gama de Jeep y lo hace por la puerta grande. El enfoque aquí es completamente orientado al lujo, y por lo tanto es un cliente distinto al que compraría un Wrangler. Tras el volante, no esconde sus titánicas dimensiones. El motor siempre entrega potencia suficiente, mientras que el el andar es refinado y silencioso.
Legendario vehículo todoterreno en la que se sustenta toda la historia y estilo de vida alrededor de Jeep. Su elevada capacidad para sortear obstáculos es ampliamente reconocida en todo el mundo, pero por si algún extraño motivo requieres más performance off-road, Mopar tiene un amplio catálogo de piezas aftermarket. El motor base es un cuatro cilindros de 2.0 litros turbo que envía la potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de 8 relaciones.
Al Unlimited, se le puede considerar el Wrangler más versátil de la historia. Gracias a una distancia entre ejes más larga, así como la adopción de cuatro puertas, adquiere un carácter más familiar, donde los pasajeros de la segunda fila pueden viajar cómodamente. Idóneo para compartir aventuras al aire libre. El único punto malo, es que en situaciones extremas su desempeño todoterreno se puede ver ligeramente mermado, pero repetimos, sólo será en circunstancias muy específicas, ya que en realidad, es un Jeep y como tal, puede llevarte al fin del mundo.
El Jetour G700 es el buque insignia todoterreno de la marca china. Destaca por ser un SUV híbrido enchufable (PHEV) de tres filas de asientos que combina un nivel extremo de lujo, tecnología avanzada y un desempeño off-road descomunal.
El Jetour T1 es un SUV de aspecto cuadrado y aventurero. A diferencia de la variante híbrida i-DM, los modelos ICE sacrifican la asistencia eléctrica a cambio de configuraciones mecánicas tradicionales, incluyendo una opción con tracción integral AWD (XWD) enfocada al uso fuera del asfalto.
Has dicho: Jetour T1 i-DMEl Jetour T1 i-DM es un SUV híbrido enchufable (PHEV) de estética robusta y aventurera que destaca por su gran autonomía y alto nivel de equipamiento tecnológico. El sistema híbrido enchufable (i-DM) de este modelo combina tres motores en total para entregar un desempeño ágil tanto en ciudad como en carretera.
Este SUV con espíritu aventurero es conocido en otros mercados con el nombre de Traveller y mide 4,612 mm de largo. Su diseño retrofuturista evoca al Land Rover Defender, y eso no es casualidad, ya que Chirey es la encargada de fabricar todos los modelos de JLR. Emplea un sistema de tracción integral permanente y ofrece un modo especial de control de tracción con función de arrastre inteligente y métricas off-road.
El Jetour T2 i-DM es un SUV todoterreno híbrido enchufable (PHEV) de estética robusta, diseñado para combinar capacidades off-road avanzadas con una alta eficiencia de combustible mediante la tecnología inteligente i-DM (Intelligent Dual Drive Market) de Jetour.
Con un nombre inspirado en la mitología griega, concretamente en el hijo de Hércules, llamado Celtus, esta SUV de 4.3 metros de largo llega a competir en uno de los segmentos más demandados del mercado. Bajo el cofre podemos encontrar un cuatro cilindros de 1.6 L atmosférico acoplado a una caja manual o automática de seis velocidades. El la parte alta destaca un 1.4 Litros turbo asociado a una transmisión de doble clutch de siete relaciones. Importada desde India.
Importada desde China, se coloca como el nuevo escalón de acceso en la alineación de SUV de la firma surcorena. Su enfoque es mayoritariamente urbano, ya que es aquí donde presume un buen consumo de combustible. La altura libre al suelo le permite librar baches y topes, al mismo tiempo que las reducidas dimensiones hacen que sea fácil encontrar un lugar de estacionamiento.
Su nombre hace honor a la pequeña y pintoresca provincia de Nápoles, Italia. La cuarta generación es la más propositiva de la historia Así como un par de configuraciones de interiores, aunque ambas con tres filas de asientos: la primera con capacidad para siete pasajeros y la otra para seis tripulantes. El espacio del habitáculo es amplio y cómodo, esto junto con una dosis de equipamiento correcta le confieren una buena relación valor-precio.
Esta nueva generación de Kia Sportage presume un look más dinámico y sofisticado, siguiendo la línea Opposites United de la marca. Kia mantiene su apuesta fuerte con una suite ADAS completísima. Es en el interior donde la firma coreana puso un poco más de énfasis.
Esta versión de tintes ecológicos, cuenta un tren motriz en el que conviven un motor térmico sobrealimentado y un eléctrico de imanes síncronos con batería, es decir, un sistema híbrido tradicional del que se pueden obtener muy buenos rendimientos, al mismo tiempo que el desempeño dinámico es satisfactorio, considerando su perfil.
Esta SUV de 5 metros de largo y tres filas de asientos. Fue nombrada World Car of the Year 2020, así como por obtener el North American Utility SUV of the Year 2020. Presume un buen equilibrio en todos los apartados, y lo único realmente reprochable es el hecho de que Kia haya tardado tanto en iniciar ventas en el mercado mexicano.
No es el primer SUV en la historia de Lamborghini, ese honor corresponde al LM002 que se fabricó entre 1986 y 1993, pero a diferencia de aquel vehículo militar, el Urus es un vehículo que logra trasladar a la perfección toda la esencia dramática y radical que caracteriza a los vehículos de la firma italiana. Bajo el cofre no encontramos un V10 o V12 como nos tiene acostumbrados la marca, en cambio, tuvieron que recurrir a Porsche y su fantástico V8 de 4.0 litros.
El todoterreno británico tiene sus antecedentes con el Land Rover Serie I, II y III, vehículos producidos desde 1948 hasta 1983. A partir de ese año, se dio paso a la fabricación del Defender que se produjo hasta 2016. Esta nueva generación resurge de entre las cenizas y promete ser fiel a la tradición de ser un modelo robusto, pero con todo el lujo y tecnología actual, además claro, de una imagen vintage. Se puede elegir en dos largos de carrocería e igual número de propulsores. Por cierto, su nivel de personalización es elevado, por lo que será difícil ver dos Defender iguales.
Encargada de reemplazar al Freelander, esta SUV perteneciente a la familia Discovery, es capaz de trasladar a siete pasajeros, aunque en realidad, la tercera fila es más pertinente para niños. Con 4,589 mm de longitud, resulta una opción para aquellos que requieran un vehículo premium con una capacidad todoterreno ligeramente superior a la de su competencia. . Su motor es un cuatro cilindros turbocargado con tecnología de hibridación ligera con diferentes salidas de potencia..
Desde su introducción en 1970, esta lujosa y refinada SUV se ha colocado en la parte más alta de la gama de firma británica especializada en todoterrenos, no por nada, se trata del modelo favorito de la mismísima reina Isabel II. La Range Rover actual pertenece a cuarta generación lanzada en 2012. Con cinco metros de longitud (5,200 mm en la variante larga), se trata de una portentosa SUV capaz de rivalizar contra titanes como Mercedes-Benz GLS, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade, Infiniti QX80, entre otros. Bajo el cofre encontramos motores de seis u ocho cilindros. Esto sin olvidarse de una variante híbrida enchufable.
Más que un modelo, en realidad Range Rover es toda una familia de productos de orientación deportiva, que tiene en Evoque a su modelo de entrada. Esta SUV de 4,370 mm de longitud, es impulsada por un motor de la familia Ingenium de cuatro cilindros de 2.0 Litros que se acopla a una transmisión automática de nueve velocidades, misma que traslada la potencia a las cuatro ruedas. Al estar presente en un segmento en efervescencia, su lista de rivales es amplia.
Mientras que la Range Rover “a secas” está enfocada al lujo, el modelo que añade el apellido Sport, busca el máximo performance sin mayor sacrificio de confort. Con 4,879 mm de largo, recurre a un par de motores sobrealimentados, el primero es un V6 de 3.0 Litros con dos salidas de potencia, mientras que en la parte alta se encuentra un V8 de 5.0 Litros. Este último, es capaz de elevar su poderío a niveles increíbles para dar vida a la versión SVR, capaz de completar una vuelta en el circuito de Nürburgring en tan solo 8 minutos con 14 segundos. También está disponible una variante híbrida.
Para meterse de lleno en un segmento ultra competido, la firma británica presenta la Range Rover Velar, misma que se viene a posicionar justo en el hueco existente entre sus hermanas Evoque y Sport. La oferta mecánica de esta SUV fabricada sobre la plataforma de aluminio iQ, está conformada por un par propulsores sobrealimentados. El de acceso es un cuatro cilindros de 2.0 Litros, mientras que en la parte más alta se encuentra el difundido V6 de 3.0 Litros. La transmisión es una automática de ocho relaciones.
Derivado directo de la Toyota Land Cruiser. La nueva Lexus LX presenta dos variantes: LX 600 Executiva y LX 600 Luxury, cuya principal diferencia radica en la configuración del interior. Mecánicamente, ambas versiones equipan un motor de 3.5 litros twin turbo que entrega 409 Hp, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades. Las capacidades dinámicas se enriquecen con una suspensión variable adaptativa presente en ambos ejes, acompañada por un sistema de tracción integral AWD con gestión independiente para cada rueda.
Al compartir plataforma con la Toyota RAV4, la Lexus NX participa en el que hoy, es el segmento más importante para las marcas premium. Cuenta con dos opciones mecánicas, la 250 que emplea un 2.5 litros asociado a una transmisión automática de 8 velocidades y la 350h que utiliza el mismo bloque, pero con un sistema híbrido y transmisión eCVT, en ambos casos la tracción es integral.
La Lincoln Aviator es una camioneta de 3 filas de asientos que llega a ubicarse justo entre Nautilus y Navigator y al igual que sucedió en el pasado, comparte plataforma con la Ford Explorer de nueva generación. Su propulsión es trasera. Bajo el cofre, la nueva Aviator incorpora un V6 de 3.0 biturbo que se acopla a una transmisión automática de 10 velocidades. Ofrece calidad de materiales y ensamble notables, incluso dentro del segmento premium. Atrás quedaron los tiempos cuando los Lincoln eran Ford con más cromo y equipamiento.
Aunque comparte plataforma con la Ford Escape, la Corsair está lejos de ser solo una versión glorificada, de hecho, Lincoln se las ha ingeniado para dotarla de una personalidad propia. Su oferta de motores está conformada por un par de cuatro cilindros EcoBoost. El primero es un 2.0 Litros, mientras que en la parte alta resalta un 2.3 L con 285 Hp con sistema AWD. La caja es automática de de ocho velocidades con botones en el tablero. El lujo americano en formato pequeño.
Lincoln aprovecha la actualización de media vida de la MKX para rebautizarla. Es así, que a partir del modelo 2019 adopta el nombre Nautilus, el cual probablemente esté inspirado en el submarino que creó Julio Verne para el libro “Veinte mil leguas de viaje submarino”. Bajo el cofre se encuentran un par de opciones, que arrancan con un 2.0 Litros turbo de cuatro cilindros y un 2.7L turbo, ambos acoplados a una transmisión automática de 8 relaciones.
Siempre emparentada con la Ford Expedition, la Navigator ha visto desfilar cuatro generaciones desde la aparición del modelo original en 1998. El modelo actual, recibe un refinamiento tecnológico y de confort tal, que bien puede catalogarse como una limusina con capacidad todoterreno. Sin importar si se trata de la versión corta o larga, esta enorme Lincoln es impulsada por un motor V6 de 3.5 Litros EcoBoost. Eterna rival de Cadillac Escalade.
Partiendo de la plataforma del Mazda 2 se presenta esta hermana pequeña de la CX-5. Su diseño es atractivo, pero sus líneas un tanto caprichosas, sobre todo en la parte trasera, comprometen su habitabilidad y espacio de cajuela (de tan solo 240 L, que al abatir los asientos traseros se incrementa hasta los 1,150 Litros) lo que no la hace la más práctica entre sus rivales directos. En cambio, al seguir la filosofía Skyactiv, ofrece un buen equilibrio entre desempeño, consumo y emisiones, con el extra de ofrecer un buen manejo.
Se trata de cuarta SUV dentro de la gama de la firma de Hiroshima. En particular, la CX-30 de coloca justo entre CX-3 y CX-5. Comparte casi todos los componentes con el Mazda3. La mecánica es un cuatro cilindros de 2.5 litros Skyactiv y está asociado a una transmisión automática de seis velocidades. Uno de los puntos importantes a considerar es el espacio de la cajuela que es de 430 litros.
La tercera generación de la Mazda CX-5 es uno de los modelos más importantes a nivel mundial en términos de ventas para la marca nipona. Un atractivo diseño exterior, en combinación con las mecánicas Skyactiv que el confieren un buen equilibrio entre desempeño, consumo y emisiones son algunos de los principales argumentos para seducir a sus clientes.
Como complemento a CX-5, esta CX-50 tiene un enfoque trata de combinar un diseño elegante, buen equipamiento, seguridad con un toque aventurero. No es un todoterreno puro y duro, pero si presume unas buenas capacidades para un uso recreativo o aventuras de mediana dificultad. Importada desde la planta Mazda Toyota Manufacturing (MTM) en Alabama, Estados Unidos.
El Mazda CX-70 es un SUV mediano de lujo con dos filas de asientos que destaca por su potente motor de 6 cilindros en línea, su tracción integral i-ACTIV AWD y un enfoque estético deportivo. Comparte plataforma y dimensiones exteriores con su hermano mayor de tres filas, el CX-90, pero optimiza todo el espacio posterior para la carga y la habitabilidad.
La Mazda CX-90 es la SUV insignia de tres filas de asientos de la marca japonesa. Destaca por su plataforma de tracción integral i-Activ AWD con prioridad trasera, su enfoque premium y sus opciones de motorización electrificada en el mercado mexicano.
La Mazda CX-90 PHEV es una SUV de lujo para 7 pasajeros con motorización híbrida enchufable. Ofrece 323 hp, tracción integral y una autonomía eléctrica de hasta 42 km. Destaca por sus acabados en piel Nappa, alta seguridad, manejo y diseño.
Mercedes-AMG G ratifica su puesto como vehículo todoterreno.Destacando el par de turbocargadores de doble desplazamiento colocados entre las culatas, el V8 Biturbo 4.0 litros artesanal de 585 hp que hace equipo con una transmisión de 9 cambios. El kit estético AMG se percibe en las defensas frontales y traseras con insertos cromados, embellecedores de la salida de escape en el lateral, protectores externos AMG y una selección de rines AMG.
Esta camioneta todoterreno que 1979 ha sido un icono de su calidad, resistencia y poderosos motores, ahora estrena una versión 100% eléctrica, la G 580. Una de las cosas que más se agradece es que la marca no haya tratado de darle un "toque especial" a su modelo eléctrico, sino que al contrario, esta G luce igual que sus hermanas con motores de combustión interna.
Se trata del SUV de entrada de Mercedes-Benz, que, como su nombre indica, deriva directamente del Clase A. La mayor diferencia con respecto a la generación pasada es que ahora se ve como una SUV, al mismo tiempo que la experiencia abordo es excelente y el manejo es muy superior. Sin duda, ahora más que nunca es un modelo a considerar en su segmento.
Como su nombre lo indica, la GLB se ubica entre GLA y GLC. Fabricada en México tiene la peculiaridad de poder albergar a siete pasajeros en sus tres filas de asientos. Pese a ser uno de los modelos de acceso de la marca conserva todo el lujo y calidad de materiales esperables en un Mercedes-Benz. Su motor es un cuatro cilindros turbo asociado a una caja automática de doble embrague de ocho relaciones.
Esta SUV es el equivalente del Clase C en el mundo de las SUV. Esta disponible tanto en formato tradicional, como en Coupé. Se trata de uno de los modelos más populares de Mercedes-Benz, elogiado por su combinación de comodidad, tecnología y rendimiento.
Anteriormente, esta SUV, fue conocida como Clase M o ML, pero a partir del modelo 2016 cambia su denominación a GLE (con lo que queda en claro su parentesco con el Clase E). La nueva generación debutó en 2019. El motor base es un seis cilindros de 3.0 litros con tecnología de hibridación ligera que también da vida a las versiones AMG. Pese a los diversos cambios de nombre, es un modelo muy querido y socorrido por los amantes del lujo compartido en familia. . Eso sí, la GLE Coupé representa el hermano hedonista y deportivo.
Un SUV deportivo impulsado por un poderoso motor de 6 cilindros es en el encargado de dar vida al Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, con sus 435 hp y la transmisión automática de 9 cambios AMG SPEEDSHIFT TCT, le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5.3 segundos. En el caso de la Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+, se recurre a un increíble motor V8 Biturbo de 4.0 litros que genera 571 hp que acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4 segundos.
Combina la elegancia tradicional con el confort tecnológico más moderno. El distintivo "Maybach" en el llamativo frontal define su categoría, reforzada por elementos cromados. En el interior percibes una gran sensación de amplitud y lujo. Este SUV de superlujo es impulsado por un motor V8 Biturbo que entrega 550 hp y transfiere la tracción a las cuatro ruedas. La suspensión de aire con nivelación automática .
El MG HS PHEV es una SUV compacta híbrida enchufable que destaca por ofrecer una de las mejores relaciones costo-beneficio del mercado. Combina una notable eficiencia de combustible con un diseño moderno, habitáculo sumamente tecnológico y una potencia superior a la mayoría de sus rivales directos.
La nueva generación del MG HS HEV (conocida en algunos mercados como HS Hybrid+) representa un salto generacional radical para el SUV compacto de la marca. Deja de ser un vehículo tradicional para convertirse en un fuerte competidor de modelos consolidados en el segmento.
La nueva generación de la MG HS dio un salto evolutivo enorme. Dejó atrás las formas redondeadas del modelo anterior para adoptar un look mucho más agresivo, tecnológico y un espacio interior considerablemente mayor, posicionándose con fuerza frente a rivales con mayor trayectoria.
El MG IM LS7 representa la cúspide tecnológica y el modelo más ambicioso de la marca en México. Bajo las siglas IM (Intelligent Mobility), que es la división premium y de alta tecnología del gigante SAIC (matriz de MG, en colaboración con el gigante tecnológico Alibaba), llega este SUV mediano-grande 100% eléctrico que apunta directo a competir contra Tesla.
La ZS crece 11 cm en longitud en comparación con la generación pasada, lo que se traduce en mayor espacio interior y un perfil más estilizado. Estrena plataforma para mejor estabilidad, insonorización y seguridad. Al interior, el rediseño es evidente. Disponible con un motor de 1.5l Turbo, además de una opción híbrida.
El MG RX9 es el SUV familiar insignia de la marca. Se posiciona por encima de la RX8, pero con un enfoque mucho más moderno, tecnológico y de lujo urbano. Cuenta con tres filas de asientos y capacidad para 7 pasajeros, buscando competir en México contra vehículos de similares características, pero apostando por una etiqueta de precio notablemente más competitiva.
Si en el exterior, esta MG ZS te recuerda al MG3, es en el apartado técnico donde hay más parentesco y que hereda el sistema híbrido de las versiones Hybrid+. Esto quiere decir que encontramos el mismo 1.5 litros acoplado a un generador eléctrico. a potencia conjunta es de 194 caballos de fuerza. El paquete de baterías es de 1.83 kWh y funciona a un voltaje de 350 V. El sistema híbrido ofrece cuatro modos de manejo y es capaz de recorrer hasta 10 km en modo completamente eléctrico.
Lo primero que hay que recordar es su origen. Y es que dada la sociedad entre Mini y Great Wall, Mini Aceman llegará de China (al igual que Cooper SE, E y SE), construido sobre la plataforma Spotlight.
La tercera generación del producto más importante y segundo más icónico de Mini tras el Cooper. Esta tercera generación sigue usando la plataforma FAAR de BMW (Front Wheel Drive Architecture) actualizada, es decir, la misma que vemos en la generación más reciente de la BMW X1. El Mini Countryman sigue siendo una mezcla bien resuelta del diseño de Mini, un manejo divertido y un espacio realmente útil para quien necesita más de lo que el hatch tradicional puede ofrecer.
Disponible en las dos variantes. Comenzando con la E, con un motor en el eje frontal, que entrega 204 caballos de fuerza, 184 libras-pie de torque y una autonomía de 462 km. Por encima está la Countryman SE All4, que integra dos motores eléctricos, uno en cada eje, generando en total 313 hp y 364 libras-pie de torque, con una autonomía de 432 km.
En la cima de la cadena está la versión John Cooper Works (JCW), que aunque tiene la misma potencia que la variante eléctrica All4 y menos torque, tiene una puesta punto más deportiva en el bastidor, la suspensión e incluso, la dirección, ofreciendo una experiencia de manejo totalmente distinta.
A diferencia de la Montero Limited, la Sport se muestra menos refinada. Al partir de la base mecánica de la L200, estamos ante una tradicional y robusta SUV con cualidades todoterreno. Ideal para quienes gustan disfrutar con la familia de las actividades al aire libre, ya que es capaz de albergar hasta siete pasajeros en sus tres hileras de asientos. En el vano motor, yace un motor de seis cilindros de 3.0 Litros que se asocia a una transmisión automática de ocho relaciones. Dependiendo de la versión la tracción puede ser 4X2 o 4X4.
La tercera generación de la Outlander lleva entre nosotros desde 2013 y a lo largo de este tiempo ha recibido varias actualizaciones que la mantienen vigente, siendo la más importante la recibida para el modelo 2016. Mientras que en otras latitudes. En México está disponible con un motor de cuatro cilindros de 2.4 Litros, el cual se acopla a una caja automática CVT. Debe de enfrentarse en un segmento altamente peleado.
Se trata de la variante híbrida enchufable de la SUV de Mitsubishi, misma que ha cosechado un notable éxito comercial en diversas latitudes alrededor del mundo. En su momento, la Outlander PHEV fue la primer SUV de su tipo en el mundo. Es impulsada por un sistema que combina un motor L4 de 2.0 litros ciclo atkinson con dos motores eléctricos y que a su vez se alimentan de una batería de iones de litio. Para mantener todo bajo control, se cuenta con un sistema de tracción a las cuatro ruedas S-AWC (Super All Wheel Control) concebido originalmente en el mundo de los rallyes.
Conocida en otros mercados como Xforce, es un vehículo con un diseño atractivo, que fue lanzado mundialmente en el Salón de Indonesia 2023, siendo su primer producto 100% nuevo de la marca desde 2018. Esta camioneta llega a México desde la planta de Cikarang, Indonesia, único lugar del mundo donde se fabrica y comparte plataforma con la Xpander
Básicamente, este modelo que llega importado desde Brasil, es el sustituto de Kicks Play con el que comparte muchos elementos, como por ejemplo el tren motriz que, por cierto, es hecho en México. La marca señala que el conjunto recibió ajustes para mantener la robustez y bajos costos operativos.
El nuevo Nissan Kicks 2025, poco o nada tiene que ver con la generación previa. Es un vehículo más grande, refinado, potente e incluso carismático. Además, ya no es un crossover de entrada, sino por el contrario escala un segmento. Sus principales argumentos para brillar, residen en un diseño atractivo, así como una buena dosis de equipamiento de seguridad, confort y tecnología. El propulsor, cumple, sin ser brillante, pero el desempeñó es más que suficiente para el cliente objetivo de este crossover.
Nissan Magnite es una camioneta subcompacta de acceso, es decir, mucho más pequeña que Nissan Kicks y que fue pensada para mercados emergentes como el de India, país desde donde se fabrica y se exporta a 47 países alrededor del mundo. Su primera aparición se dio en 2020.
Con esta quinta generación, Nissan recupera la esencia que había perdido esta SUV. Nuevamente, se presenta como un vehículo resistente y listo para la aventura, pero sin renunciar a su vocación como modelo familiar. Tecnología, seguridad y mecánica fiable son sus principales argumentos de venta. Históricamente, ha tenido una batalla encarnizada en el segmento de las SUV medianas con tres filas de asientos.
La tercera generación de la X-Trail, es una de las SUVs compactas más versátiles y exitosas del mercado. Destaca por su espacio, tecnología y conectividad. Bajo el cofre encontramos un cuatro cilindros de 2.5 Litros que hace mancuerna con una caja CVT.
Más allá del marketing, debes de saber que la tecnología e-Power es usada para dar vida a este híbrido en serie, donde el motor eléctrico es el encargado de mover las ruedas. Luce como una X-Trail normal y mantiene e excelente equipamiento y mejora, pero al electrificarse, presume una gran mejora en la eficiencia de combustible.
Este crossover arrancó su vida comercial bajo Chirey, pero su éxito fue tal, que terminó por ser la base para que Omoda se transformara en una marca independiente. Su principal seña de identidad es un diseño que no deja indiferente a nadie. Esto se suma a un buen equipo de seguridad y tecnología. Las versiones con motor 1.6 l Turbo presumen un desempeño, que sin ser deportivo, está a la altura de las expectativas.
Como su nombre lo indica, esta SUV deriva directamente del Peugeot 208 de última generación. Como todo Peugeot, destaca por su calidad de materiales, ensamblado y por su excelente manejo. Más pequeña que la mayoría de sus rivales, es impulsada por un L3 turbo de 1.2 litros con dos salidas de potencia. Todo lo bueno que tiene, se ve reflejado en un precio que la coloca en la parte alta del segmento.
Un producto de alta calidad y equipamiento, al mismo tiempo que goza de un elevado nivel de performance. Con todo esto, puede llegar a incomodar a vehículos de aspiraciones premium. El motor base de la gama es un cuatro cilindros de 1.6 l turbo. Sin duda, un digno representante de la industria francesa.
El modelo más grande y lujoso que la marca actualmente oferta en nuestro país. Es cierto, que el buque insignia de la marca, no es otra cosa que una versión larga del 3008, pero también tiene elementos de equipamiento, tecnología, seguridad y confort superiores. El manejo es refinado, al mismo tiempo que presume un nivel de equipamiento y acabados que rozan lo premium.
Cuando la primer Cayenne apareció en el mercado, los porschistas pegaron un grito en el cielo porque creían que la SUV transgredió su rico pasado histórico. Pero el tiempo le ha dado la razón a Porsche. Ya en la tercera generación, la oferta de la Cayenne arranca en un par de seis cilindros turbocargados. Mientras que la Turbo recurre a un V8 de 4.0 L. También se ofertan la Cayenne E-Hybrid, que combina un motor a combustión con uno eléctrico. El Porsche más versátil de toda la gama también tiene su variante Coupé.
Porsche decidió ampliar el linaje del Cayenne por medio de una variante más deportiva desde el aspecto visual: el Cayenne Coupé. El diseño hace que la parte más deportiva sea la trasera. El ángulo de inclinación del vidrio trasero es tal, que según los diseñadores de Porsche no necesita un limpiador para el agua de lluvia, pues con el ángulo aunado al flujo de aire circulante no es necesario. Un detalle importante de la versión Coupé el el alerón trasero abatible eléctricamente, que se despliega automáticamente a los 90 km/h.
El Cayenne E-Hybrid es un SUV híbrido, que recurre a un motor V6 turbo de 3.0 litros de 340 hp y un propulsor eléctrico de 136 hp. En conjunto, todo el sistema desarrolla 462 hp y 516 lb-pie. Puede recorrer hasta 44 kilómetros en modo eléctrico y la eficiencia oscila entre 29.4 y 31.2 km/l. Utiliza un sistema de tracción integral. Alcanza los 100 km/h en 5.0 segundos y logra una velocidad máxima de 253 km/h.
La Porsche Cayenne de tercera generación recupera una denominación histórica: GTS, que vuelve en parte a sus raíces y será impulsada de nuevo por un motor V8 biturbo. Una caja automática de ocho velocidades es la norma. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos con el paquete Sport Chrono, así como lograr una velocidad máxima de 270 km/h.
La Porsche Cayenne de tercera generación recupera una denominación histórica: GTS, que vuelve en parte a sus raíces y será impulsada de nuevo por un motor V8 biturbo. Una caja automática de ocho velocidades es la norma. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos con el paquete Sport Chrono, así como lograr una velocidad máxima de 270 km/h. La carrocería coupé añade un toque de deportividad y estilo único.
El Porsche Cayenne S es una de las opciones más básicas y sencillas dentro de la gama. Se trata de un SUV deportivo, pero que está lejos de ser extremo. En el apartado mecánico destaca la suspensión neumática y el sistema de tracción integral. Cuenta con un V6 bi-turbo de 2.9 litros con 440 caballos de fuerza. Acelera de cero a 100 km/h en 5.2 segundos y alcanza los 265 km/h de velocidad máxima.
El Porsche Cayenne S es una de las opciones más básicas y sencillas dentro de la gama. Se trata de un SUV deportivo, pero que está lejos de ser extremo. En el apartado mecánico destaca la suspensión neumática y el sistema de tracción integral. Cuenta con un V6 bi-turbo de 2.9 litros con 440 caballos de fuerza. Acelera de cero a 100 km/h en 5.2 segundos y alcanza los 265 km/h de velocidad máxima. La carrocería coupé gana muchos tantos en cuanto a estilo se refiere.
La Porsche Cayenne Turbo GT anuncia un tiempo de vuelta en el circuito de Nürburgring 7:38.9 minutos ( al mando del piloto Lars Kern) y se establece como el máximo pináculo evolutivo de este modelo. Es impulsada por un V8 Biturbo de 4.0 litros. Logra una aceleración de 0 - 100 km/h con paquete Sport Chrono en 3.3 segundos y consigue una velocidad máxima 300 km/h.
Con tal solo verla, queda claro que es la hermana menor de la Cayenne, aunque en realidad, su plataforma sea compartida con Audi Q5. Debido a que su gama aglutina motorizaciones como el V6 de 3.0 Litros o como el 3.6 Litros. Debe de competir contra rivales de alma deportiva y familiar, pero la verdad, es que su performance es difícil de superar. Su nombre deriva de la palabra indonesia homónima que significa tigre.
Este SUV es uno de modelos más importantes en términos de volumen para Porsche. Esta versión, es impulsada por el V6 2.9L Biturbo capaz de entregar 434 hp y 405 lb-pie. La transmisión es una automática de doble clutch PDK con siete velocidades que envía la potencia a las cuatro ruedas. Con esta potencia es capaz de lograr el 0 – 100 km/h en 4.3 segundos y lograr una máxima de 272 km/h.
Este SUV es uno de modelos más importantes en términos de volumen para Porsche. Esta versión, es impulsada por el V6 2.9L Biturbo capaz de entregar 375 hp y 383 lb-pie. La transmisión es una automática de doble clutch PDK con siete velocidades que envía la potencia a las cuatro ruedas. Con esta potencia es capaz de lograr el 0 – 100 km/h en 4.6 segundos y lograr una máxima de 259 km/h.
La firma de Stuttgart suma a su gama, una nueva versión en nuestro país; el Porsche Macan T, el primer vehículo deportivo de cuatro puertas en incorporar esta denominación especial, que había estado reservada para los 911 y 718.
Se trata de un crossover con silueta coupé que se construye sobre la plataforma CMF-B de Renault. Es importada directamente desde Corea del Sur. Este modelo situado en el segmento C, ha sido muy bien recibido en el viejo continente, donde ha recibido importantes galardones. Sin duda, destaca por su atractiva estética y puesta a punto con ese toque europeo que tanto gusta. La insonorización también es de sus puntos fuertes.
El Renault Boreal es un nuevo SUV compacto del segmento C. Destaca por su motor turbo de 1.3 litros desarrollado junto con Mercedes-Benz y una espaciosa cajuela. Este modelo se fabrica en Brasil de donde es distribuido a los principales mercados de América Latina.
Best Seller, que dependiendo de la región del mundo, puede venderse bajo el sello de Renault o Dacia, su marca de origen. Esta SUV, encuentra en la sencillez mecánica, su bajo precio de adquisición y en el amplio espacio interior, sus principales cartas de venta. La segunda generación abandona el cuatro cilindros de 2.0 Litros a favor de un par de motorizaciones más modernas. El escalón de acceso recae en un 1.6 litros, pero en la parte alta resalta el 1.3 L turbo de origen Mercedes.
Renault Kardian es una nueva propuesta de B-SUV y que marca parte importante del plan de desarrollo a futuro de Renault. Estrena nueva plataforma, es modular y puede adaptarse a modelos pequeños como este B-SUV y hasta para otros modelos de unos 5 metros de largo. Gracias a estos cambios es que podemos ver más sistemas avanzados integrados a este modelo.
Fue a principios de la actual década, cuando Renault y Geely establecieron un acuerdo de cooperación para dar vida a una nueva generación de productos globales. Después de una larga espera, por fin comienzan a llegar los primeros modelos de esta alianza, siendo la tercera generación de Renault Koleos, el primero de ellos en llegar a nuestro país. Esta nueva Renault Koleos, mantiene esas características clásicas como un buen espacio interior, seguridad y un diseño interesante, pero ahora, el perfil es menos “fashionista” y apuesta por la tendencia tecnológica, con una gran mejora en desempeño dinámico y una gran relación valor-precio
Lanzada originalmente en el Salón de Busan, la nueva Koleos (conocida en otros mercados como Grand Koleos) es el primer fruto visible de la alianza entre Renault y Geely. De hecho, este SUV está basado directamente en el Geely Monjaro, con el que comparte plataforma (CMA), mecánicas y hasta interiores. La versión híbrida enchufable La versión híbrida promete una autonomía de más de mil km y un 75% de rodaje completamente eléctrico en ciudad.
El Ibiza de las SUVs, así puede definirse este modelo, cuya base mecánica y diseño toma como punto de partida al célebre subcompacto español. Con 4.1 m de largo, encuentra en su amplio nivel de personalización, una de las principales señas de identidad. Bajo el cofre, se encuentra el conocido motor de cuatro cilindros de 1.6 Litros atmosférico MPI, que se acopla a una transmisión automática tiptronic de seis velocidades.
Tal parece que SEAT aprendió de los errores del pasado, y lejos de repetir la fallida fórmula de Altea Freetrack, presenta su verdadera primer SUV. Al compartir mecánica con el León, se garantiza un nivel de manejo muy a tono con los productos de la casa. El motor es un cuatro cilindros de 1.4 Litros TSI, acoplado a una caja automática de doble clutch DSG de siete cambios.
El Soueast S06 i-DM es un SUV híbrido enchufable (PHEV) del segmento C fabricado por el grupo Chery Holding. Destaca por ofrecer una notable combinación de potencia, alta eficiencia de combustible y un equipamiento tecnológico avanzado enfocado en el confort urbano.
El Soueast S07 es un SUV mediano de tres filas de asientos con capacidad para 7 pasajeros, comercializado globalmente bajo el paraguas del grupo Chery y distribuido en diversos mercados a través de la red de agencias de Jetour Soueast. Este modelo llega como una evolución tecnológica y estilística orientada al uso familiar urbano, destacando por su agresiva relación costo-beneficio frente a competidores tradicionales.
El Soueast S08 i-DM es un SUV mediano familiar de 3 filas de asientos con capacidad para 7 pasajeros que destaca por su avanzada motorización híbrida enchufable (PHEV). Desarrollado bajo el respaldo del Grupo Chery, este modelo combina un enfoque de lujo urbano con una alta eficiencia de combustible.
La Jetour Soueast S09 es un SUV premium de tres filas y espacio para 7 pasajeros, diseñado para ofrecer lujo y gran tamaño a un precio accesible. Mide 4.85 metros de largo y cuenta con un interior tecnológico, destacando por su imponente diseño exterior.
Este modelo antes se conocía como XV, pero para la tercera generación adopta el nombre global de Crosstrek. Como todo Subaru encuentra en el sistema Symmetrical AWD, así como en el propulsor bóxer, y una buena dotación de seguridad, sus principales argumentos de venta. Por cierto, la versión tope cuenta con un sistema MHEV.
Para distinguirse de las demás SUV Compactas, la Forester, recurre a un par de características que llevan el sello de la casa Subaru. Cuenta con un motor boxer 2.5 L atmosférico, mientras que la caja es una automática CVT que siempre envía la potencia a las cuatro ruedas. La versión híbrida presume un sistema desarrollado en conjunto con Toyota. Con ello, presume de unas destacadas aptitudes todoterreno. Un vehículo que debes considerar si te gusta la aventura.
Primero que nada aclaremos un par de cosas y es que en este caso el Fronx es un desarrollo de Maruti Suzuki, la asociación que tiene la marca en India desde donde producen esta peculiar camioneta y que cómo tal, tiene la misión de conquistar mercados emergentes. Destaca por el diseño, robustez y eficiencia de combustible.
El Jimny inició su andadura con el prototipo LJ10 presentado en 1968, y ya dos años más tarde inició sus ventas sólo en Japón. Desde entonces han aparecido cuatro generaciones. La última y más actual debutó en el Salón de París 2018 y desde entonces se convirtió en un éxito mundial que superó a la propia Suzuki. No será el modelo más rápido en carretera, ni el más espacioso, incluso su relación precio-equipamiento, no es ideal, pero a cambio, este diminuto todoterreno de 3,645 mm de largo se ve increíble, tiene muchísimo encanto y si eres fanático del 4x4, no hay nada con sus capacidades por el precio.
El Suzuki Jimny 5 Puertas es la versión alargada y más práctica del icónico todoterreno miniatura de la marca japonesa Suzuki. Mantiene intactas sus brutales capacidades todoterreno (4×4 real con caja reductora), pero añade una dosis extra de espacio trasero y comodidad para el acceso familiar.
La SUV de peso completo de Tesla es capaz de llevar 6 o 7 ocupantes dependiendo de la configuración, con total comodidad y al mismo tiempo, acelerar de maneras que solo podríamos asociar a deportivos exóticos. Su redondeado diseño que se asemeja más al de una minivan, le permite ofrecer muchísimo espacio tanto para pasajeros, como de carga. Lo cual tampoco resulta tan sorpresivo, si consideramos que mide 5 metros. Sus puertas traseras que la marca denomina como Falcon Doors son todo un espectáculo, aunque también hay que decir que luego de un tiempo su lentitud de operación termina resultando un fastidio. Al igual que el Model S, la Model X tiene un interior dominado por una titánica pantalla táctil de 17" desde se controlan y manipulan todas y cada una de las funciones. Dependiendo de la versión, la autonomía es de 564 o 491 kilómetros si optas por la versión Performance que aclera de 0 - 100 km/h en 2.9 segundos.
En su sexta generación, la Runner HEV vuelve con un diseño robusto, capacidades todoterreno superiores y tecnología híbrida eléctrica, por lo que se convierte en el onceavo vehículo con motorización i-Force MAX. Comparte muchos elementos mecánicos con la Toyota Tacoma HEV.
El Corolla Cross se asocia al sedán más vendido únicamente por el nombre, de ahí en más es una nueva SUV compacta que, guardando toda proporción, nos recuerda a RAV4. Se nota contenida en dimensiones, líneas de mediana altura, corta distancia entre ejes y buen despeje al suelo. El diseño es absolutamente Toyota, con elementos característicos de su más reciente lenguaje de diseño.
La mecánica del Corolla Cross Hybrid es más que interesante y es que monta un sistema híbrido mucho más potente que el de Prius y Corolla Hybrid. En este caso es el motor de 2.0 litros atmosférico de 4 cilindros con 150 hp y 139 lb-pie de par, que por su cuenta ya está en el rango del segmento, sin embargo, al combinarlo con el sistema eléctrico su poder total escala a los 196 hp. Cuenta con tracción 4WD. La batería, por cierto, es más grande que la de los sedanes compactos de la marca, llegando a 2.46 kWh.
La Toyota Highlander HEV 2025 se consolida como una SUV familiar de tres filas que prioriza la eficiencia y el confort, destacando por su avanzado sistema híbrido basado en un motor de 2.5 litros y una transmisión de engranaje planetario que optimiza el consumo de combustible sin necesidad de enchufes.
Desde Indonesia nos llega esta pequeña camioneta que dependiendo del país donde se venda adquiera la identidad de Daihatsu Rocky o Perodua Ativa. Se construye sobre la plataforma TNGA-A y el diseño, que no es tan atrevido, se inspira en sus hermanos mayores como Corolla Cross. En otras latitudes como Japón, existe una versión híbrida, pero no está contemplada para nuestro mercado.
La Toyota RAV4 HEV 2026 introduce la sexta generación de esta SUV líder, destacando por un diseño exterior renovado que ofrece variantes desde lo elegante hasta lo robusto con rines de hasta 20 pulgadas y la opción de pintura bitono. La eficiencia se mantiene como su pilar central gracias a la quinta generación del sistema híbrido de Toyota.
La Toyota Sequoia HEV se posiciona como el pináculo de las SUVs de tamaño completo de la marca, destacando por su robusta arquitectura de chasis sobre bastidor que le otorga una capacidad de remolque excepcional de hasta 4,318 kg. Equipada exclusivamente con el sistema híbrido i-FORCE MAX, esta camioneta de tres filas de asientos ofrece un interior refinado con materiales premium.
Volkswagen creó la versión coupé del Teramont, misma que toma el nombre de Cross Sport. A diferencia de su hermana, este modelo se distingue por solo tener dos filas de asientos, por lo que la capacidad es para cinco pasajeros, es decir dos menos. Asimismo, en términos de dimensiones, la Cross Sport es 7 centímetros más corta y 5.7 centímetros más baja, lo que le da una imagen más dinámica y agresiva.
El Nivus es complemento al T-Cross en el segmento de SUV subcompactas. La principal diferencia, es obviamente su perfil más juvenil y deportivo, así como un propulsor más moderno. Tampoco hay que perder de vista la mejora en acabados y el completo nivel de equipamiento. Por precio, participa en la parte alta y se acerca peligrosamente a modelos de mayor tamaño.
Importada desde India, destaca por recurrir a un motor de tres cilindros de 1.0 litros que le confiere un desempeño suficiente en ambientes urbanos. Esta SUV sigue siendo una propuesta completa, amplia y cómoda. Además su eficiencia es más que suficiente para hacerla una compra racional.
Producida en la planta de Puebla. Se trata de una SUV compacta muy interesante que ofrece un excelente equilibrio entre equipamiento, espacio y seguridad. Además, el desempeño dinámico es una garantía gracias al eficiente y más que probado motor turbo de cuatro cilindros TSI de 1.4 Litros, que también podemos encontrar en modelos como el Jetta. Su posiciona medio escalón por debajo de Tiguan.
La Volkswagen Tera 2026 es el SUV de entrada más pequeño y accesible de la familia alemana (posicionándose por debajo de T-Cross y Nivus). Concebida bajo el concepto de crossover urbano y juvenil, destaca por obtener la calificación máxima de 5 estrellas en seguridad por la Latin NCAP.
El principal atractivo de la Teramont, conocida en otros países como Atlas, es que se trata de la única SUV de Volkswagen capaz de transportar hasta siete pasajeros. Al igual que el Passat, esta camioneta mediana es importado desde la planta de Chattanooga, Estados Unidos. Concebida por y para el mercado norteamericano, se posiciona por encima de Tiguan, y de alguna manera es un sucesor indirecto para la más refinada (y costosa) Touareg. El motor es un VR6 de 3.6 litros con 276 hp y 266 lb-pie de torque. Mide unos generosos 5,036.8 mm y presume de 2,979 mm de distancia entre ejes.
La última generación de Tiguan fue diseñada sobre la plataforma MQB evo, con una carrocería renovada que ofrece un ligero aumento en la distancia entre ejes. Esto no solo le da un aspecto más moderno, sino que también mejora la estabilidad y el espacio interior. Además, Volkswagen ha apostado fuerte por la tecnología en esta entrega, incorporando sistemas avanzados de asistencia a la conducción y una experiencia digital más inmersiva.
