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La denominación Vantage fue utilizada para una variante del DB2 en 1951 y no tardó mucho en convertirse en un modelo independiente. La actual generación es impulsada por un motor de origen Mercedes-AMG. El interior es sumamente espectacular y presume de materiales de la más alta calidad. En verdad, en vivo, rl Vantage Roadster transmite dinamismo aun estando detenido. Una joya de la ingeniería automotriz.
El Serie 4 Convertible es producido en la planta de Dingolfing, Alemania, y continúa con una tradición que comenzó hace más de tres décadas con lanzamiento del Serie 3 Convertible. Posee los mismos trazos y detalles de diseño que su hermano coupé, como la enorme parrilla de riñón; pero con la obvia diferencia de tener un techo descapotable, que dicho sea de paso dejo de ser de techo duro por uno suave de tela. Al usar ahora un techo de tela retráctil, BMW afirma que el coche está mejor aislado, es más ligero en un 40% y es más compacto permitiendo tener 38 litros más de espacio en cajuela (255 L en total).
Este automóvil, nació de un acuerdo de colaboración entre BMW y Toyota. Es así, que el Z4 comparte muchos elementos mecánicos con el Supra. Eso sí, cada uno tiene una personalidad y puesta a punto propia. Este modelo que se encuentra en su tercera generación, es uno de los pocos roadster premium que sobreviven en el mercado y eso lo hace realmente especial.
De entre todos los deportivos estadounidenses, no existe alguno más legendario que el Corvette. En producción desde 1953, el modelo que vemos actualmente en los pisos de ventas corresponde a la octava generación, la cual supone una verdadera revolución en la historia de este modelo y es que por vez primera, su motor V8 de 6.2 litros se posiciona en la parte central. La transmisión es una automática de doble embrague de ocho relaciones. Con ello, no sólo luce como un exótico superdeportivo, sino que también se maneja como tal.
El Jaguar F-Type es por lo menos simbólicamente un sucesor de uno de los más grandes mitos que ha dado la industria británica, el E-Type y significa también el regreso de la marca al mundo de los biplazas deportivos. Es un automóvil elegante, pero al mismo tiempo presume un desempeño dinámico elevado con el que es capaz de hacer frente a algunos de los purasangre más afamados del globo. Bajo el cofre encontramos motores de cuatro, seis y ocho cilindros. Cada uno, con una personalidad propia.
Este Lamborghini sigue siendo un toro domesticado; mal portado, pero domesticado. Siempre, será impulsado por V10 de 5.2 litros, que dependiendo de la versión puede mandar la potencia a las ruedas trasera o a las cuatro. Si bien, el coupé es el formato más conocido también está el Huracán Spyder.
Este legendario deportivo japonés, guarda una mística especial, no por nada, es el roadster más vendido en el mundo. Y es que tal vez no haya nada en el mercado como este pequeño atleta japonés impulsado por un 2.0 Litros Skyactiv. Ligero, con una puesta a punto efectiva y divertida a la vez, además de ser relativamente accesible, demuestra que no se necesita de gran potencia para dibujar una sonrisa en quien lo conduce. Además de la versión con techo de lona y caja manual, está el RF con toldo rigido y caja automática de seis relaciones.
El MG Cyberster es la gran declaración de intenciones de MG: un roadster biplaza totalmente eléctrico que rinde homenaje a la herencia de los clásicos autos deportivos británicos de la marca (como el MGB), pero con un diseño futurista y un rendimiento eléctrico brutal.
El Mini Cooper se ha convertido en todo un auto pensado para disfrutar, tal vez no es el más práctico, el más veloz o el más amplio, pero sin duda alguna es uno de los autos más emocionales y divertidos que podamos comprar para usar a diario sin los compromisos comunes de un deportivo tradicional. Ahora en su versión convertible todo lo anterior se puede seguir disfrutando, pero a cielo abierto.
En la cima de la cadena está la versión John Cooper Works (JCW), que aunque tiene la misma potencia que la variante eléctrica All4 y menos torque, tiene una puesta punto más deportiva en el bastidor, la suspensión e incluso, la dirección, ofreciendo una experiencia de manejo totalmente distinta.
El 718 Boxter GTS 4.0 es una versión muy efectiva para manejo deportivo, pero manteniendo algo de civilidad para no penalizar demasiado en el uso diario. Asimismo, equipa de serie cualquier cantidad de elementos tecnológicos para lograrlo. El motor 2.5 litros bóxer turbo de 4 cilindros con 365 hp y 317 lb-pie es sustituido por un bóxer de seis cilindros atmosférico de 4 litros que eroga 394 hp y 310 lb-pie.
Estamos ante la octava generación del mejor auto deportivo del mundo. La potencia se ubica en los 450 hp (30 más que antes), mientras que el torque es ahora de 390 lb-pie. Asimismo; la transmisión es PDK de doble clutch y ocho velocidades, con relaciones más cortas. La velocidad máxima de 306 km/h se alcanza en sexta. El Carrera 4S cuenta con tracción a las cuatro ruedas. El Cabriolet cuenta con un nuevo sistema hidráulico, que abre y cierra el techo más rápido. Requiere de solamente 12 segundos para su accionamiento. La capota puede abrirse o cerrarse a velocidades de hasta 50 km/h.
Estamos ante la octava generación del mejor auto deportivo del mundo. Este Targa de la generación 992 mantiene esa mezcla entre coupé y convertible. La potencia se ubica en los 443 hp, mientas que la transmisión es PDK de doble clutch y ocho velocidades. Presume una aceleración de 0 - 100 km/h en 3.8 segundos y una velocidad máxima de 308 km/h.
